退休铁路人重走蜀道：30年前6天往复 此刻1天往复

　　母女两代铁路人蜀道上看调动

　　新华社石家庄2月13日电(记者秦婧)36年前的春运，母亲姚树玲是石家庄开往成都列车上的一名餐车事变人员；36年后的春运，女儿高敏是石家庄开往成都高铁列车上的一名列车长。

　　2018年春运前夕，西成高铁全线透露，从石家庄到成都，单程仅需不到7个小时，可完成一天往复。高敏遴选，购票带着母亲重走蜀道，完成母亲埋藏在心底近40年的期盼。

　　10日8时，55岁的姚树玲踏上了女儿高敏值乘的G89次列车，这趟“振兴号”将解开那个不绝围绕在心中的疑难。

　　“30几年的韶光，若何就完成了一天往复呢？”姚树玲领会地记得，从陕西到四川各处是大山，列车每一一小时只能走40多公里，往复但是必要6天光阴。

　　列车登程后，姚树玲就不绝盯着车厢出现屏看，“200km／h，220km／h，247km／h”，她匆忙用起手机拍下这一组组数字，纪录下这迅雷不及掩耳的“中国速度”。

　　“除了速度快，咱们的列车车厢辽阔璀璨，座位下面有USB接口，列车上还有WIFI，旅客都说好。”放脱手机，听着女儿高敏如数家珍般地引见，姚树玲禁不住兼并座位，沿着车厢详确肠看着，“相反样相反样，真是今非昔比了！”姚树玲喃喃道。

　　从蒸汽机车、内燃机车、再到电力机车，教导了3种车型的姚树玲看望着脑海深处的记忆。

　　“我刚跑北京—成都的189次列车没多久，1982年的春运就到临了。”姚树玲追念道，这是自身在列车上的第一个春运，也是在蜀道上的第一个春运，“人多，大包也多，人挨人、包挨包，超员200%是常有的事。”

　　1982年春运之后，189次列车改为北京—重庆间运转，但超员景遇还是不变卦。“记切其时北京到成都、重庆的列车加起来不逾越4趟，川渝地区的人们去北京只能坐这几趟车。蜀道通了，但出行依然有断定的难度。”姚树玲说。

　　36年后的2018年，高敏也迎来了在蜀道上的第一个春运。“只管四处春节，但从客流来看，基本感应不到这是春运。”自2月1日进入春运起，高敏已经走了3趟车，却从没见过母亲描摹过的场景。

　　接过母亲的接力棒至今，高敏已经入路9年。只管中国铁路正在以超乎假想的速度向前奔腾成长，但一代代铁路人的苦守与情怀却从未变卦。

　　“我和妈妈都效能在铁路行业，看着它越来越好，有一种没法言说的狷介！我会络续浮躁事变，为我所深嗜的事业奉献青春。”高敏的眼力，显出现无比的果决。